松下控股公司从头怒放位于日本和歌山的工场后，准备运行出产其下一代电动汽车电板。

该公司周一暗示，位于该国南部的这座工场过去用于出产电板部件，将成为松下 4680 圆柱形锂离子电板的主要出产尺度，并将在最终评估完成后立即运行出产，但并未袒露具体日历。

松下暗示，4680 电板比其前身 2170 更轻、更高效、制变资本更低。这将有助于培育电动汽车的续航里程和充电时间，同期镌汰资本。

松下首席试验官Yuki Kusumi暗示，“蓄电板是国度的清苦资源，”“咱们深信这些电板将有助于电动汽车的普及。”

尽管各人电动汽车销量增长一直在放缓，况兼油电夹杂能源汽车的受接待进度正在飙升，但大多量汽车制造商和供应链上的公司齐合计，他们最佳持续为汽车行业最终向纯电动汽车升沉作念好准备。

因此，动作特斯拉公司和少数几家日本主要汽车制造商的主要供应商，松下正在通过开发先进的电板和重建其供应链(尤其是在北好意思)来投资电动汽车手艺。

松下旗下的电板部门松下能源将与斯巴鲁公司共同投资4630 亿日元(32 亿好意思元)，在群马县开导一座新电板厂。两家公司上周暗示，到 2030 年底，该工场的产量将达到 16 千兆瓦时，出产的电板将安设在狡计于 2028 财年推出的斯巴鲁电动汽车上。

日本政辛劳周还晓喻向松劣等多家公司提供 3500 亿日元新补贴，用于投资开发固态电板和其他电动汽车手艺。

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